⼀般国道229号は急崖地形が連続し、その下を覆道やトンネル（旧キナウシトンネル） が通⾏していました。岩⽯崩落の危険性を回避するため岩切⼯などの対策が講じられていましたが、より⾼い安全性を確保すべく新トンネル築造が計画されました。⼯事開始は2000年。旧キナウシトンネルを⼭側に回避するルートが採⽤されました。初代キナウシトンネル（1968年完成）、⼆代⽬にあたる旧キナウシトンネル（1985年完成）、そして現キナウシトンネル(2002年完成)が併存するこの場所では、トンネル建設技術の進化を見ることができます。